Beiträge von
Ingo Emde

Die Reduktion der Schwefelemissionen ist angesichts der globalen Umweltprobleme alternativlos, auch in der Schifffahrt. Die Nutzung von schwefelfreiem LNG bietet sich als Brückentreibstoff an.

Bei der Be- und Entladung von Tankern gilt es, vieles zu beachten. Immer gilt: Safety first – besonders, wenn es um tiefkalt verflüssigte Gase wie LNG geht.

Wer LNG-Tanker baut, leistet Präzisionsarbeit. Damit das verflüssigte Erdgas so wenig wie möglich verdampft, gleichen die Tanks riesigen Thermoskannen, die doppelt und dreifach gesichert und isoliert sind.

Liquefied Natural Gas (LNG) gewinnt seit einiger Zeit als Kraftstoff für Schiffsneubauten an Bedeutung.

Die Nachfrage nach LNG boomt. Das Handelsvolumen ist in den letzten Jahrzehnten stark gestiegen. Doch welche Rolle wird das Flüssiggas in Zukunft spielen? Fakt ist: LNG wird wohl noch lange genutzt werden.

Die meisten Hochseeschiffe sind wahre Umweltsünder. Dabei geht es längst besser. LNG-Antriebe reduzieren die Emission von Schwefeldioxid, Stickoxiden und Feinstaub deutlich.

Bio-LNG hat zwei entscheidende Vorteile gegenüber LNG aus fossilen Quellen: Es gehört zu den erneuerbaren, klimaneutralen Energieträgern und es kann dezentral erzeugt werden.

LNG fällt gemäß ATEX und IECEx unter die Explosionsgruppe IIA, Temperaturklasse T1. Somit muss der Explosionsschutz über die gesamte Wertschöpfungskette gewährleistet sein.

Bevor Flüssiggas (LNG) in Prozess- oder Kraftwerksanlagen eingesetzt oder in die Gaspipeline eingespeist werden kann, muss es wieder „zur alten Form zurückfinden“. Sowohl verfahrens- als auch sicherheitstechnisch ist dabei Einiges zu beachten.

Es scheint simpel. Man kühle Erdgas weit genug herunter und schon hat man das begehrte LNG. Doch ganz so einfach ist es nicht. Und: Ohne Ex-Schutz läuft gar nichts.

Im Zuge der Energiewende kann verflüssigtes Erdgas (LNG) als Übergangslösung einen Beitrag für die Versorgungssicherheit leisten. Da LNG hochentzündlich ist, muss der Explosionsschutz über die Versorgungskette gewährleistet sein.

Reedereien müssen den Umstieg auf umweltfreundlichere Kraftstoffe auf Ihren Schiffen umsetzen. Viele ziehen die Verwendung von LNG als Kraftstoff in Betracht. Erfahren Sie mehr, wie LNG die Schifffahrt nachhaltig verändert.